四部门：大力推动智能有序充电桩的建设，并进行替代或改造。

国家发改委网站于 10 日发布了《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》（以下简称“通知”）。通知中提到，要逐步完善车网互动资源聚合参与电力市场的交易规则，大力推动充电负荷实现规模化、常态化地参与电力市场交易，并且支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式。

辽宁：拟开展县域充换电设施补短板试点工作。

辽宁：拟开展县域充换电设施补短板试点工作。

“车 — 桩 — 网” 协同前行，开拓新能源下乡的发展之路。

新能源汽车下乡及以旧换新推动多家车企上半年业绩亮眼，但农村推广仍有困难。需加强重点村镇充换电设施规划建设，推广“车—桩—网”协同发展路径，实施综合型下乡助推策略，包括供给端的新机制与优惠政策、消费端的补贴与贷款支持等，同时搭建宣传平台营造良好舆论环境，促进新能源汽车在农村地区的发展。

充电超时费岂能成为新能源车的 “背后一刀”？

“特斯拉充电超时费 1600 元” 引热议。特斯拉超时费上不封顶遭车主质疑，虽充电站运营方设超时收费有提高车位周转率等合理性，但高额费用让车主难以接受。解决争议关键是在引导资源利用和保障车主权益间找平衡，可参考峰谷收费、推广预约充电等。推动新能源汽车产业发展需关注充电站建设及运营管理科学性、人性化。

8 月国家发改委数据，新能源汽车及充电桩产量大增。

国家发改委消息，在 8 月份，新能源汽车以及充电桩的产量与去年同期相比，分别实现了 30.5% 和 97% 的增长。国家发改委消息，在 8 月份，新能源汽车以及充电桩的产量与去年同期相比，分别实现了 30.5% 和 97% 的增长。

不妨考虑让车辆实现自动充电，进一步优化了车辆的使用体验。

一些消费者在充电站充完电后没有及时离开，运营方对其按照每分钟 1 元的标准收取 “超时占位费”。有的车企规定，在特定站点对超时车辆按分钟收取占用费，费用上限为 50 元。然而，特斯拉的占用费最高可达每小时 384 元，并且会持续累加，没有上限。

2026年新能源汽车充电服务全面升级：服务费封顶、移动充电与超充网络提速

2026年新能源汽车充电服务迎来三大变革：服务费全国封顶0.5元/度、移动充电车实现送电上门、超充网络覆盖97%高速服务区。国家发改委与能源局联合发文，公共充电桩服务费统一上限为0.5元/度，充电成本显著下降。