湖北液冷充电桩，成功建设。

湖北新能源汽车充电桩数量已连续四年超加油机。近年来全省加油站数量稳定在 4000 多座，加油机约 1.5 万台，而自 2019 年起充电桩爆发式增长。2020 年至 2023 年全省公共充电桩数量持续增加，截至今年 4 月底达 19.3 万个，居中部第一。新能源汽车的发展是充电桩增长的重要推手，湖北每年推出多款新能源车型，今年一季度产量增长显著，消费端也火热，新能源汽车保有量增长，公共充电桩充电量提高。国网湖北电力、中国石化销售湖北石油分公司等企业积极布局充换电业务。随着新能源汽车普及和农村公共充电网络推进，充电站数量有望继续增长，充换电市场扩大将为湖北新能源和智能网联汽车发展打开新空间，带动新型基础设施建设投资，优化产业经济结构。

郑州将迎来 110 万个 “充电桩” 的时代。

郑州市政府发布了《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024—2035 年）》（以下简称《规划》），对全市电动汽车充电基础设施进行了进一步的布局安排。其中的一些数据，恰恰契合了郑州对新能源汽车行业发展所抱有的坚定信心。

北京通过直接给予现金支持来推动先进充电设施的建设。

6 月 27 日，记者于北京市发改委举行的《关于发挥政府投资带动放大效应加快培育发展新动能若干措施》解读会上获悉，北京市对先进充电设施示范项目予以支持，针对大功率充电设施建设以及车网互动充电设施建设项目，将给予其工程投资 30%的市政府固定资产投资支持。

从消费市场的角度审视电动汽车与充电桩之间的互动关系。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“促进联盟”）于日前发布的最新统计数据表明，7 月全国新增公共充电桩 8.8 万台，同比增长达 45.2%，已连续多个月保持同比四成以上的增长态势；今年前 7 个月，全国充电基础设施增量为 200.8 万台。

在中国，充电桩的数量与充电量呈现出双双增长的态势。

依据乘联会对中国充电联盟的数据分析可知，2024 年 7 月的公共充电桩数量相较于上月增长了 8.76 万个，其增长速度比去年同期增量快了 41%；公共充电桩的年度累计增量为 48 万个，与去年同期相比，增速达到 17%。随车私人充电桩较上月增长 27.2 万个，增速比 2023 年 7 月快了 27%；私人充电桩的年度累计增量为 152 万个，同比去年同期增速同样为 17%。公共充电桩的充电量达 53 万度，相比同期增长态势良好，单桩月均充电量为 1651 度，相较于去年 7 月的 1470 度有显著增长。

中国充电桩产业当前发展状况。

充电桩作为新能源电动汽车配套的能源补给设施，在近年来备受瞩目。随着新能源汽车保有量的高速增长，充电桩产业也同样引起了广泛关注。在新能源汽车爆发式增长的有力带动下，再加上 V2G 技术的不断成熟与推广，充电桩产业的发展规模有望得到进一步扩大。

充电站与充电桩的数量超越了加油站以及加油枪的数量 —— 深圳率先实现 “双超

在持续完善基础设施、全力提供便利充电服务的同时，深圳大力推进充电基础设施地方标准的出台，旨在提升新能源汽车的充电安全水平。

这，才是充电桩全产业链应有的模样。

充电基础设施产业持续呈现高速增长态势，有力地支撑着国内新能源汽车市场规模的快速发展。在新能源汽车保有量位居全国前列的浙江，近年来积极大力推进充电桩产业的发展。浙江通过构建实现上、中、下游全覆盖的完整产业链，成功撬动新能源汽车及相关产业持续不断壮大。今年上半年，浙江新能源汽车及零部件集群营业收入超 5000 亿元，同比增长 18.9%。全省目前拥有的新能源汽车数量超过 250 万辆，年充电量高达 60 亿千瓦时。面向未来，浙江提出要进一步发展高质量的充电基础设施网络和新能源汽车服务网络，全力打造全省域畅行无忧、全生命周期服务管理、全场景丰富多彩的新能源汽车下乡“浙江模式”。

四部门：大力推动智能有序充电桩的建设，并进行替代或改造。

国家发改委网站于 10 日发布了《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》（以下简称“通知”）。通知中提到，要逐步完善车网互动资源聚合参与电力市场的交易规则，大力推动充电负荷实现规模化、常态化地参与电力市场交易，并且支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式。