相关数据表明，目前中国新能源汽车零售销量占比已超 50%，这说明新能源汽车正逐渐成为市场主流选择。不过，我们也要正视充电站点不足、充电时间长以及充电位被长期占用等问题给电动车主带来的困扰。在此背景下，对超时占用充电位的电动车收取超时占位费，确实能够优化充电资源配置，减少不必要的等待时间，保障更多电动车主的充电权益。然而，占位费的收取必须合理。过高的超时费可能会引起消费者的不满和抵触，不利于电动汽车市场的健康发展。超时费的收取以不超过充电桩该时段充电收益与车位停车费之和为宜。收取超时占位费只能缓解充电焦虑，无法从根本上解决问题。要从根本上消除电动车主的充电焦虑，需要多方联动并进行技术创新。

首先，要加大电池技术创新力度。研发更高能量密度且安全可靠的电池以及更高效的充电技术，以减少电动车充电次数和时间。若未来电动汽车满充时间与燃油车加油时间相近，就能大大缓解电动车主的充电焦虑。其次，应合理规划充电桩布局。政府与行业企业应加强合作，共同推动充电桩基础设施的完善与优化。在确保公共安全的前提下，加快充电桩建设速度，增加数量和分布密度，让电动车主随时随地都能方便充电。第三，可开发无人自动充电技术。由于电动车充电等待时间较长，人们期望在车辆闲置时充电。车企可将充电技术与无人驾驶技术相结合，开发汽车无人自动充电功能。车主下达充电指令后，汽车能搜索周边充电桩空置信息，自动行驶至最近的空置充电桩处充电，充满电后自动返回原位或驶至车主指定位置。当然，这一功能的实现也需要充电站进行匹配，以适应电动车无人自动充电。电动车发展科技创新前景广阔。未来，电动车充电焦虑必将消失。节能环保、安全智能的电动车将载着我们驶向美好未来。