在中国，充电桩的数量与充电量呈现出双双增长的态势。

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发布时间：2023-10-06

近年来，我国的充电基础设施呈现出快速发展的态势，已然建成了世界上数量最为庞大、服务范围最为广泛、品种类型最为齐全的充电基础设施体系。当前，按照 1 个公共充电桩相当于 3 个私人充电桩的测算方式，中国在 2024 年增量市场中的纯电动车车桩比已经达到 1:1，这一水平绝对领先于世界其他国家数倍之多。然而，目前充电基础设施仍然存在着布局不够完善、结构不尽合理、老旧充电桩技术较为落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题，亟待进一步提升。在部分低线级地区，电动车购买后的反悔率有所上升。相信随着规模的不断扩大，由于调整难度较小，电动车的提升潜力巨大。充电桩适度超前发展往往会导致利用率不足的结果，充电设施运营总体上必然处于亏损状态。目前，简单计算纯电动乘用车与公共充电桩的增量比例为 1.5:1。如果按照 1 个公共充电桩至少为 3 辆车服务来计算，纯电动乘用车的充电体系基本处于 1:1 的关系，这样的比例相对较为良好。从充电企业运营情况来看，头部运营商表现较为强劲。广汽能源的充电桩在 7 月份平均充电量达到 6384 度，表现极为出色。蔚来的充电桩充电量达到 8329 度左右，特斯拉达到 3634 度，而部分老旧充电桩的平均充电量仅有月均 100 多度，主力充电企业的月均充电量在千度水平。部分企业着眼于未来新能源汽车，特别是电动汽车的快速增长趋势，需要进一步构建高质量的充电基础设施体系，对老旧交流低功率桩进行更新，增加高功率直流快充的升级，从而更好地满足人民群众购置和使用新能源汽车的需求，助力推进交通运输绿色低碳转型以及现代化基础设施体系建设。