日前，重庆市经济信息委宣布一组亮眼数据：全市累计建成公共充电站6318座、充电桩5.01万个，其中超充站2165座，规模居全国首位，充电基础设施完成从''有没有''向''好不好''阶段跨越，成为全国超充建设的''领跑者''。

超充，以单枪方式为电动汽车提供电能的一种大功率充电技术，充电功率达到480kW及以上，充电电流达到600A及以上。重庆发力超充基础设施建设，并非一时兴起，而是一场关乎产业升级与民生改善的''双向奔赴''。

近年来，《国家发展改革委办公厅等关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》《电动汽车充电设施服务能力''三年倍增''行动方案（2025—2027年）》等政策文件相继出台。重庆建设''便捷超充之城''，正是对国家政策的迅速响应与落实。

从产业层面看，这是''重庆速度''与''重庆配套''的协同并进。智能网联新能源汽车是重庆主导产业之一，更是重庆因地制宜发展新质生产力的重要抓手。2025年末，全市新能源汽车保有量95.2万辆，其中2025年新增新能源汽车27.28万辆，市场渗透率53.51%。

从民生层面看，这是回应群众关切的''暖心工程''。随着新能源汽车走入千家万户，''充电难''''充电慢''逐渐成为市民出行的痛点。重庆敏锐把握这一民生诉求，将建设''便捷超充之城''作为完善城市功能、提升城市品质的关键一环。

高位统筹，完善顶层设计。我市牵头组建市超充工作专班，先后出台《重庆市超充基础设施建设技术指南（2024年版、2025年版）》，明确选址布局、设备参数等技术规范，统一建设标准，配套制定评价奖励办法，充分调动市场主体参与积极性。

科学布局，盘活存量资源。我市鼓励利用城市边角地、停车场、加油站附属区域建设超充站，实现''盘活存量、优化增量''并重。盘溪河公园的闲置空地就是典型案例，该地块面积3000平方米，去年6月结合周边需求被盘活，建成拥有16个充电车位的''超充+公园''停车场。

数字赋能，提升管理效能。我市将超充建设与数字重庆建设深度融合，建成以超充为核心的数字捷充统一管理平台，实现超充基础设施全量接入，形成''车、桩、站、网''数字化管理闭环。

如今，重庆公共充电站总数已达6318座，是传统加油站1970座的3倍多。今年1月至3月，重庆新建超充站单枪日均充电量是存量快充站的2.44倍，平均充电功率高22.88%、平均充电时间减少11分钟、日周转率提升23%。

围绕干线物流、港航集疏运和短途驳载三大场景，重庆还建成10座重卡兆瓦级超充站，推广电动超充重卡100辆以上，推动单车年运营成本降低10万元。公路货运的绿色化转型，正在这座工业重镇加速推进。

2025年，全市公共充电量突破14亿千瓦时，同比增长98%，其中超充站以27.3%规模占比贡献近7亿千瓦时充电量。从''城市便利''到''城乡共享''，超充建设不仅覆盖了中心城区，还延伸到了乡镇和农村。如今，全市1031个乡镇街道实现超、快充全覆盖。

值得一提的是，重庆还入选了全国首批9个车网互动规模化应用试点城市，获批2个国家级试点项目，在全国率先出台V2G上网电价机制。截至目前，试点建成双向充放电站286座、V2G桩568个，累计放电超100万千瓦时。

未来新能源汽车不仅是交通工具，还可以成为移动的''充电宝''，在用电高峰时向电网反向送电，既平衡了电网负荷，又为车主创造了收益。随着充电桩平台开发技术的不断进步，充电网络将更加智能高效，为绿色出行提供坚实保障。