近年来，新能源汽车市场规模迅速增长，新能源汽车已然成为消费市场的重要组成部分。中国汽车工业协会的数据显示，今年前 7 个月，新能源汽车累计销量达 591.4 万辆，同比增长 28.8%。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据表明，截至 2024 年 7 月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩 320.9 万台，其中直流充电桩 143.1 万台、交流充电桩 177.8 万台。2023 年 8 月至 2024 年 7 月，月均新增公共充电桩约 8.3 万台。截至 7 月底，全国充电基础设施累计数量为 1060.4 万台，同比增长 53.1%。其中，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、河南、安徽、北京、四川等地建设的公共充电桩占比近七成。值得一提的是，全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。此外，7 月全国充电总电量约 53 亿度，较上月增加 7.4 亿度，同比增长 62.9%。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗表示，截至 7 月底，公共充电基础设施总计超过 1000 万台，其中公共充电基础设施占比超过三分之一，超过 300 万台。在公共充电基础设施里面，直流桩的数量占比超过 55%，同比增幅在 45%以上。 为满足日益旺盛的充电需求，8 月 6 日，国家发展和改革委、国家能源局、国家数据局印发了《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027 年）》，明确提出要完善充电基础设施网络布局。以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，因地制宜布局公共充电基础设施，扩大高速公路充电网络覆盖范围并加强节假日充电服务保障，有效增加农村地区充电设施，逐步构建日益完善的充电基础设施网络。此外，新政要求指导各地开展新能源接网影响分析，建立配电网可开放容量定期发布和预警机制。在电动汽车发展规模较大的重点省份，组织开展配电网可接入充电设施容量研究，有针对性地提升新能源、电动汽车充电设施接网能力。 一直以来，作为新能源车主的重要充电选择之一，能够实现更快补能的“超充”设备备受消费市场追捧。据悉，“超充”是指以单枪方式为电动汽车提供电能的一种大功率充电技术，相较于普通快充和慢充，“超充”的充电速度更快，充电时间更短，能够为充电用户带来更接近加油的补能体验。受此影响，多地纷纷加快充电基础设施布局。近日，北京市发改委联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，预计到今年年底，全市将建成超充站 500 座，到明年年底力争实现数量翻番，达到 1000 座。此外，重庆建成以及在建的超充站约 500 座，超充桩大约 800 个，数量规模均居全国前列。 仝宗旗认为，预计到明年年底，新能源汽车的保有量将达到 4000 万辆。在新能源汽车快速发展的过程中，消费市场对于“超充”以及快充的需求会持续增加，这需要全行业共同努力营造良好的新能源汽车使用环境。