近日，广汽能源在成都举办了西南战略发布暨合作伙伴大会。会上，广汽能源国内业务总经理谭明友直接亮出了面向西南充电市场的销售战略、运营战略，并抛出了“三年之约”。

在销售打法、运营思路之外，广汽能源此次亮相的六大合作模式，对于西南地区想深入补能赛道的从业者来说，值得好好琢磨。

三年之约

目标、打法与合作模式拆解

大会的核心信息之一，是广汽能源给西南市场定下为期三年的实干目标：设备累计销量3万台，运营5万个充电终端，销售营收突破2亿元，争取实现核心城市80%的覆盖。

把这份量化指标摆在台面上，也给所有意向合作伙伴划出了未来几年的发展曲线。

想啃下市场蛋糕，广汽能源围绕这一目标，同步抛出了渠道销售战略、运营战略以及六大合作机制。

销售战略上，广汽能源把目标客户分为了几个大类：城投交投平台、社会充电运营商、加油站体系；物流园区与矿山业主、重卡车队；县域合伙人等。

渠道层面，它采用“一省一总代”的布局思路。广汽能源直供省级总代，再由总代向下发展地县分销网络，并配套区域保护、统一价格框架以及返利激励。

这里面也有两点很实在的承诺：即便是自身能够直接对接的项目，也不跳过经销商抢单；把渠道伙伴的利益放在优先位置。毕竟渠道能否走得远，终究要看下游合伙人能不能赚到钱。

运营这件事，又该怎么做？广汽能源给出的方向是“织网、直连、异业、增值”。

织网，是以自营+共建+直联+强互联，三年在西南运营5万个充电终端，城市覆盖率80%，并贯通川藏线、成渝走廊、滇黔通道三条干线走廊；对于直连升级，广汽能源更强调的是赋能，直连后由专业团队赋能日常运营，平台流量优先导入；异业合作，则覆盖加油站、高速服务区、商业综合体、停车场，以及地图出行、网约车、货运平台、V2G与车企互联。增值服务，是聚焦场站广告、零售配套、车队SaaS等，提升单站的非电收入。

对于从业者广泛关注的合作模式，现阶段的补能赛道，不同投资人手里的“牌”并不相同，有人手握现成场站资源，却缺专业运营能力，有人看好赛道，但手头现金流吃紧。针对此类现实处境，广汽能源设置了多梯度合作模式，以适配不同资源、资金条件的市场参与者。

❶ 设备经销适合希望轻资产入局的伙伴。

❷ 城市合伙人模式，面向有意深度扎根区域的参与者，划分出了战略、城市、区县三级合作层级，合作方输出本地资源与项目投入，即可拿到区域授权与全套体系赋能，获取综合性项目收益。

❸ 手握现成场站资源的主体，可以选择委托运营模式，合作方提供场站资产，由广汽能源承接托管运营与流量导入，收益为运营服务费加增量分成，核心是盘活存量。

❹ 针对想从零建站、又不想耗费过多精力的项目方，可选择EPC+O&M一体化服务，广汽能源提供从选址、商务、选型、设计、建设到运营、售后的一体化服务。

❺ 如果受限于资金压力，可以用融资租赁模式降低投入门槛，具体分为低首付与0首付两类方案，灵活匹配新站、存量项目不同融资需求。 

❻ 面向代理经销商，广汽能源还开放了以站养桩模式，仅需支付部分设备首付款，依托场站经营收入来分期抵扣货款，且合作周期内无额外附加费用。

六种模式，轻有轻的做法，重有重的空间，合作方可以根据自身阶段和资源“对号入座”。

深耕西南增量市场

用场景化产品+数智平台

打开合作新窗口

西南地区，是一片被低估的大市场。

据2026上半年数据，西南新能源汽车渗透率达42%，对比全国的57%，中间存在不小的差距。差距本身，实则也是后续增长空间。

除去乘用车市场，西南还有一张独有的王牌。云南、贵州、四川分布大量矿产资源，矿区倒短、砂石转运催生了庞大的新能源重卡需求。

全国新能源重卡销量近几年成倍上涨，矿区、港口场景电动化推进速度尤其迅猛。叠加国家充电设施三年倍增行动、“十五五” 相关规划，川渝云贵藏各区域也相继出台配套落地政策，多重利好汇集，西南补能赛道，已然来到了爆发前夜。

可西南的地理环境，对充电设备算不上友好。高原、山地，昼夜温差悬殊，部分矿区还伴随粉尘、潮湿工况，普通设备很容易折损。广汽能源的解法，是针对公共快充、县域充电、重卡补能、目的地慢充四大场景做了定制化产品方案。

公共快充场景有G480/G960分体式桩、H640液冷超充桩，面向重卡场景的G400一体桩、面向县域下沉市场的G160分体桩/G120一体桩，以及目的地慢充场景的磐石/水滴交流桩等。完整的产品矩阵，各有各的定位。

能源平台与SaaS应用，同样是降低运营商负担的关键。广汽能源要做的，不只是把设备管起来，而是让场站能引流、能运营、能算清账。

据了解，广汽能源自研的SaaS云平台，合计接入了超100家流量平台与监管平台。多渠道流量汇聚之后，部分场站客源有望提升四成，闲时设备利用率也有30%以上的提升空间。

平台功能覆盖的维度，包括远程诊断管控设备、经营看板实时看收益、T+1自动提现、对接金蝶实现自动开票等，还支持车队分层级管理。

从设备故障排查，到对账开票、大客户车队管理，不少过去需要人工反复处理的琐事，都能在平台完成。对中小运营商而言，这无疑省下不少人力成本。

落地签约

西南渠道体系全面开局

大会现场，广汽能源也完成了一次关键的渠道落地：授予四川思侨新能源科技发展有限公司省级总代资质，叠加此前已经签约的云南云享新能源科技有限责任公司，多方携手，搭建出了一套西南渠道体系。

而在大会同期时间，广汽集团也官宣旗下自营充电桩突破3万根，规模排在车企阵营的第一位（可统计范围内）。

这背后正是广汽能源从产品研发生产，到后期运维售后，形成的完整闭环：多项充电、功率分配算法均实现自研自建，配套多座专业实验室完成设备验证，再于全国搭建属地化售后运维网络，推行“一省一点”运维计划。

从行业视角看，充电市场正从“建桩”走向“经营桩”。广汽能源西南战略的价值，正是在于把车企资源、产品矩阵、平台流量、金融方案和属地化运营打包，向渠道伙伴开放。

西南的增量空间已经摆在面前，关键在于能否抓住低门槛进入、高体系赋能的合作窗口。

广汽能源的“三年之约”，无疑就是为合作伙伴提供的一个长期主义选择。

（来源：充换电研究院，腾讯新闻同步刊发）

从广汽能源的SaaS云平台实践可以看出，充电行业竞争的焦点正从硬件参数转向软件与运营能力。一套成熟的充电桩软件系统开发方案，需要打通设备接入、远程诊断、订单计费、流量互导、财务结算等全链路环节——远程诊断管控让运维不再依赖人工巡场，经营看板让收益实时可见，T+1自动提现与自动开票则把财务对账的人力成本降到最低。对中小运营商来说，选择可持续迭代的软件系统，正是把“建桩”变成“经营桩”的核心抓手。

更进一步看，充电桩软件系统开发的价值不止于单场站的降本增效。当平台接入超百家流量与监管渠道后，场站便从孤立节点汇入互联互通的服务网络，客源与设备利用率随之提升；分层级的车队管理能力，则为重卡、物流、矿区倒短等B端场景提供了精细化运营的底座。西南市场42%与全国57%之间的渗透率差距，既是实打实的增量空间，也在考验每一位入场者的数字化功力。

未来，随着国家充电设施三年倍增行动与“十五五”相关规划的推进，充电基础设施的规模化普及必然伴随运营软件系统的同步升级。无论是车企系、平台系还是区域运营商，谁能把充电桩软件系统开发做深做实，让每一台设备、每一个场站都成为可运营、可增值的数字资产，谁就能在从“建桩”走向“经营桩”的行业变局中占得先机。